5月25日上午，在湖州城东水上服务区，随着一艘1000吨货船成功从岸上取电，标志着湖州首个智能化内河岸电水上服务区正式投运。今后停靠在此的货船将由柴油发电机供电转为由岸上电网直接供电，真正实现船舶停泊期间“零排放、零油耗、零噪音”。 

　　湖州是全国首个地市级生态文明先行示范区，也是我国内河水运发达地区和28个内河主要港口城市之一，境内航道密布，港口岸线资源丰富，传统水路运输发达，于2016年被国家交通部批复为全国首个也是唯一一个创建内河水运转型发展示范区的地级市。

　　为进一步推进湖州内河水运转型发展示范区建设，打造”畅通、高效、平安、绿色”的内河航运体系，今年2月，湖州市港航管理局、国网浙江省电力公司湖州供电公司和国网浙江浙电节能服务有限公司启动战略合作，合力推进内河航运节能减排，在城东水上服务区试点开启生态航道绿色之旅。

　　城东水上服务区位于号称“东方小莱茵”的黄金水道长湖申航道，距离湖州船闸下游800米，连接了京杭大运河、湖嘉申线等航道，是长三角地区内河水上主通道。服务区总占地2.8万平方米，靠泊岸线309米，是靠泊等级为千吨级的公用码头，年停泊船舶600余艘。

　　船户丁水荣经常需要跑长途，为外地一家企业运送石子，城东水上服务区是他运输途中重要的休息点。“过去，停靠在水上服务区船舶，休息时，想要使用电磁炉、冰箱、空调这些大功率的电器，必须要开启柴油发电机。但柴油发电机发电时，不仅噪音大、震动大，还会排放难闻的尾气污染环境。”有近20年船龄的丁水荣一听说城东水上服务区有了岸电桩，立马办了充电卡，成了第一批用上岸电的船户。在国网湖州供电公司工作人员的帮助下，丁水荣的船第一次用上了岸上电网的电，没有了柴油发电机声音，丁水荣的船上生活安静了不少。“这个夏天，我就可以像在家里一样，又安静、又凉快！”像丁水荣一样，今后，越来越多的船户将因为岸电上船享受到更加舒适、便利的船上生活。

　　“通过推广岸电技术，船户能够直接从岸上取电，充分满足了船舶停靠期间冷藏、空调、加热、通讯等生产生活用电需求，消除了柴油发电机发出的噪音对沿河居民的生活影响，更减少了对航道和沿河区域的污染物排放。”湖州市港航管理局相关负责人表示，在内河港口实施 “以电代油”的岸电技术是建设生态航道的必然路径，是大势所趋。

　　经初步测算，城东水上服务区的岸电设施启用后，预计全年可减少燃油消耗约104吨，减排硫氧化物5吨，氮氧化物2.94吨，颗粒污染物0.96吨，烟气总量124.8万立方米，大大消除船舶靠港期间有害气体排放。

　　目前，城东水上服务区已建成14套一体化岸电装置，其中，14千瓦的单相低压一体化岸电桩9套，40千瓦的交流三相低压一体化岸电桩3套，120千瓦直流一体式充电桩2套，可供26艘船舶同时充电，满足船户停泊期间的生活用电需求及港航局打捞队等专业船舶的停泊用电。所有岸电装置均采用标准化接口，可以实现人机交互、刷卡接电、实时结算，具有完善的硬件保护功能、远程通讯及数据交互功能。此外，服务区配有岸电运营服务平台，能够对多类型船舶进行智能用电监控，实现船岸互动和计量缴费一体化服务。

　　据悉，除了已经建成的城东水上服务区外，今年湖州还要建成吕山等4个水上服务区岸电工程，实现太湖沿岸（浙江境内）公共水上服务区岸电设施全覆盖。目前，湖州共有航道里程1179.52公里，其中四级以上高等级航道316公里，辖区注册船舶运力4259艘、186万吨，长期在湖州航区的营运船舶有7500多艘。2016年全市完成水路货运量5311.21万吨，货物周转量约77.71亿吨公里。经测算，通过“以电代油”实施岸电上船，全年可减少燃油消耗约520吨，减排硫氧化物25吨，氮氧化物14.7吨，颗粒污染物4.8吨，减少烟气总量624万立方米。

　　接下来，湖州将继续深化推进内河港口岸电建设项目，鼓励、引导水上服务区、港口码头配备岸电设施，力争“十三五”期间实现湖州市内河港口岸电基本覆盖。