“加快节油减排型添加剂推广应用，对提高中国燃油经济性水平，减少中国交通运输领域的燃油消耗和城市环境污染，实现节能减排目标，应对气候变化具有重要的现实意义。”6月13日，国家发改委办公厅主任师荣耀在“兰炼MAZ”节油减排型燃油添加剂技术交流会上如是表示。
　　交流会上有专家透露，中国燃油经济性水平远低于欧美水平，国家有意加快节油减排型添加剂推广应用，提高燃油经济性水平。
　　目前中国机动车保有量达到1.8亿辆，成为仅次于美国的第二大汽车大国。但中国汽车燃油经济性仍然偏低，每公里油耗为8.1升，远低于欧美发达国家6.6升及5.9升的水平。而车用燃油占整个燃油用量的三分之一，还有很大的节能空间。
　　中石化燃料油产品及添加剂研究室主任张永光对《财经》记者表示，中国已经承诺到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％－45％，“有可能已经完成了一部分减排，至于剩下的量如何进行，需要做出规划落实到各个行业。”
　　中国石油兰州石油化工公司一位专家告诉《财经》记者，“实现节能减排目标，必须从生产生活中的点滴做起，必须从每个新技术新产品抓起。”建议国务院加大政策协调力度，尽快出台节能减排型燃油产品财政补贴政策，全力支持节油减排型燃油添加剂产品推广应用。
    （信息来源于中国能源信息网）