足不出“船”，就能感受“清凉夏日”。8月3日，随着吕山水上服务区岸电工程正式投运，湖州今年5个智能化内河岸电水上服务区全部投入运行，至此，京杭大运河湖州段水上服务区岸电实现全覆盖。

　　湖州是全国首个也是唯一一个内河水运转型发展示范区，承担着浙江省水路运输40%左右的货物运输总量和货物周转量，是京杭大运河浙江段上重要的水上交通枢纽。目前，湖州共有航道里程1179.52公里，其中四级以上高等级航道316公里，辖区注册船舶运力4259艘186万吨，长期在湖州航区的营运船舶有7500多艘。2016年全市完成水路货运量5311.21万吨，货物周转量约77.71亿吨公里。

　　在投运不久的南浔水上服务区，一艘千吨级的安吉川达026号集装箱运输船停靠到在岸边。船主袁家旺从船上拖出一根电缆，插入岸边充电桩插座，用卡在充电桩屏幕前刷了一下，船上立即通了电。

　　“我们从上海外高桥集装箱码头开过来，去安吉上港码头卸货，全程30多小时，这次靠岸是买点盐和蔬菜，顺便休整一下。”袁家旺说，夏天中午，船甲板温度接近60℃，船舱从早到晚都像个蒸笼，如果没有空调，根本待不住。以前热的时候开空调把60℃的船舱温度降下来，需要靠柴油发电。但是柴油机长时间高速运转，会导致发电机皮带松脱，电压很不稳。

　　“现在好了，用上岸电后，电压很稳定，没有了柴油发电机的声音，船上显得特别安静。”袁家旺指着岸边的充电桩说道。

　　为进一步推进湖州内河水运转型发展示范区建设，打造”畅通、高效、平安、绿色”的内河航运体系，早在今年2月，湖州市港航管理局、国网浙江省电力公司湖州供电公司和浙电节能服务有限公司启动战略合作，合力推进内河绿色交通港口岸电工程。

　　为此，湖州供电公司专门成立岸电工程筹备小组，组织精干力量开展勘察现场，以国网精品工程为要求，统一技术标准，进一步提升施工工艺，不断优化服务区岸电建设规划和布局。在保证安全的前提下，倒排工期、加快施工进度，提前四个月完成5个水上服务区岸电工程，让船户提早享受岸电，清凉度夏。

 　　“目前，湖州共建成投运一体化岸电装置68套，120千瓦直流一体式充电桩2套，其中，14千瓦的单相低压一体化岸电桩61套，40千瓦的交流三相低压一体化岸电桩7套，可供100余艘船舶同时充电，满足船户停泊期间的生活用电需求及港航局打捞队等专业船舶的停泊用电。”据湖州供电公司相关负责人介绍，所有岸电装置均采用标准化接口，可以实现人机交互、刷卡接电、实时结算，具有完善的硬件保护功能、远程通讯及数据交互功能。此外，服务区配有岸电运营服务平台，能够对多类型船舶进行智能用电监控，实现船岸互动和计量缴费一体化服务。

　　实施“以电代油”岸电上船不仅进一步提升了船民生活品质，社会效益和环境效益进一步显现。经测算，湖州5个水上服务区岸电工程全年可减少燃油消耗约520吨，减排硫氧化物25吨，氮氧化物14.7吨，颗粒污染物4.8吨，减少烟气总量624万立方米，有效改善了内河口岸环境质量，促进了湖州内河水运向绿色、低碳、可持续发展的深度转型。